BRAVO les CHEMINOTS !!!

BRAVO les CHEMINOTS !!!

  • lundi 5 décembre 2022

    Elections professionnelles Cheminots, CSE Cheminots

  • La CGT des cheminots de la
    Région de Lyon :
    1ère organisation syndicale !!! 

    Bravo à tous les électeurs
    d'avoir fait confiance à la CGT !

     

    La CGT progresse de 1,3% dans les établissements TER du du secteur de la Région de Lyon ( DDL citi et krono, TC et DT TER) par rapport à 2018 ( DT TER AURA, ESV rhn, TC et D TER AURA).

  • Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.1

    Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.1

  • Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.2

    Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.2

  • Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.3

    Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.3

  • Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.4

    Cheminots-tract analyse élections pro résultats régionaux-p.4

  • Secteur Fédéral des Cheminots CGT de la Région de Lyon
    23 rue Pierre SEMARD
    69007 LYON

    Tel : 04 26 21 78 63
    Fax : 04 26 21 76 33
    Email : secteur.cgtlyon@wanadoo.fr

    https://www.facebook.com/secteurfederal.cgtcheminots

  • Pétition : Pour le développement du train PUBLIC en Auvergne-Rhône-Alpes

    Je soutiens les propositions CGT :

    • Plus de trains et de services (dans les trains et dans les gares).
    • Moderniser le réseau.
    • Fiabiliser la maintenance du matériel
    • La concurrence n'est pas la solution.

  •  

    Les Secteurs fédéraux CGT des cheminots des régions
    Auvergne-Nivernais, Lyon et Alpes font les propositions suivantes :

    •  L’attribution de l’ensemble du marché TER à l’entreprise publique SNCF pour son savoir-faire, ses compétences, pour son personnel formé, pour l’unicité de l’offre et de l’exploitation,
    • Réouverture des guichets du premier au dernier train, pour l’information, la vente,
    • Présence systématique à minima d’un contrôleur par train pour l’information, la sureté, la sécurité,
    • La modernisation profonde du réseau pour améliorer son efficacité et sa fluidité (électrification de certaines lignes, signalisation performante), etc,
    • Doublement de certains axes notamment en Savoie et Haute-Savoie,
    • Augmentation de la fréquence (cadencement) pour répondre aux attentes des usagers et accompagner la hausse des trafics,
    • Acquisition de nouvelles rames pour accompagner la croissance des trafics et éliminer les plus anciennes peu accessibles pour les personnes en situation de handicap,
    • La construction d’installations pour la maintenance du matériel roulant judicieusement réparties sur le réseau régional,
    • La réouverture rapide des lignes de Clermont-Fd-Montluçon via Les Ancizes et Lapeyrouse, Clermont-Fd-Volvic-Le Mont-Dore/Ussel, Vertaizon-Billom, Dunières-Firminy, Boën – Thiers, Oyonnax – Saint-Claude, Brion-Montréal-La Cluse – Bellegarde, Sathonay – Trévoux, la Rive droite du Rhône (Givors – Nîmes) et la ligne de la Brevenne, et la mise en place d’un cadencement en Auvergne,
    • Développement des relations interrégionales avec la Bourgogne-Franche-Comté, Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Centre-Val-de-Loire,
    • Mise en accessibilité de l’ensemble des gares et des trains pour les Personnes en Situation de Handicap, avec une prise en charge par agents SNCF formés,
    • Un taux de TVA à 5,5% sur les billets de train,
    • Pour une intermodalité des transports et de la tarification : Afin d’offrir une véritable alternative à l’automobile, la CGT revendique l’instauration d’un abonnement de type « Navigo » comme en Île-de-France permettant l’accès à tous les réseaux à l’échelle de la région avec un abonnement unique. La carte Oùra ne répond pas aujourd’hui à ces critères. Enfin, le versement mobilités doit être élargi et augmenté pour financer les transports du quotidien.